Pnömatik Nedir ?

Latince pnöma kelimesinden türeyen Pnömatik, basınçlı hava yada gaz basıncını mekanik harekete çevirme amaçlı eğitim ve uygulamaları içeren, mekanik sistemlerin hareket ve kontrolünü inceleyen bilim ve mühendislik dalıdır. Pnöma kelimesi Latince'de "hava ve rüzgar" anlamına gelmektedir.

Hidrolik sistemler yerine Pnömatik sistemlerinin tercih edilmesinin nedeni nedir?

Pnömatik sistemlerin tercih edilmesnin en büyük edeni diğer hidrolik ve elektrik hareket sistemlerine göre çok yüksek hızlara ulaşabilmeleridir. Böylece düşük verimlerini (%25-%40) hızlarıyla kapatırlar.

Pnömatik sistemlerin avantajları nelerdir?

1- Kıvılcım oluşması sonucu patlama tehlikesi yoktur.

2- Devre elemanları basit ve ucuzdur.

3- Hortumlar ve borular ile kolayca transport edilebilir.

4- Geri dönüş hattı yoktur.

5- Yüksek çalışma hızı vardır.

6- Yüksek çalışma hızı vardır.

7- Devre elemanları basit ve ucuzdur.

8- Hortumlar ve borular ile kolayca transport edilebilir.

Pnömatik sistemlerin dezavantajları nelerdir?

Hava sızıntısı meydana gelebilir.

Ekstra kurulama ve filtreleme gerekebilir.

Hız kontrolü zordur.

Havanın sıkışabilir olması kontrolü ve hassasiyeti azaltır.

Ekzos gürültü kirliliği yaratır.

Pnömatik elemanları nelerdir?

1- Kompresörler

2- Pistonlar

3- Valfler

4- Elektrovalf

5- Valf Grupları (Adavalfler)

6- Gaz tankları

7- Çoklayıcı

8- Barmetre – Pnömatik Basınç Göstergeleri

9- Regülatörler & Şartlandırıcılar

10- Sayaçlar

Kaynak: http://pnomatik.nedir.com

Rulman nedir?

Mekanik ve elektrikli aletlerde, kayma sürtünmesi yerine bir yuvarlanma sürtünmesi sağlayarak enerji kayıplarını azaltmak için yataklar ile muylular arasına yerleştirilen makina parçaları. Rulman, semente edilerek su verilmiş ve iyice perdahlanmış çok sert çelik malzemeden yapılmış küçük silindir olup, bunlara bilyalı yatak da denir

İki cismin birbiri üzerinde yuvarlanmasından meydana gelen enerji kayıpları, her iki cismin birbiri üzerinde kaymasından doğacak enerji kayıplarından çok daha azdır. Bu yüzden mekanik imalatta rulman denilen ve muylulara takılarak kayma sürtünmesini büyük ölçüde azaltıp, dönme sırasında muylular için hem destek, hem de kılavuz vazifesi gören aletler kullanılır. Bir rulman başlıca şu parçalardan meydana gelir:

1) Yuvarlanan parçalar (bilyalar, iğneler, makaralar). 2) Çalışma sırasında biri dönerken (iç bilezik), öbürü sabit kalan (dış bilezik) ve yuvarlanma yüzeylerini (veya yollarını) meydana getiren bilezikler. 3) Yuvarlanan parçaları eşit uzaklıkta tutarak birbirlerine değmelerini ve aşınmalarını önleyen ana kafes. Bilyalar, makaralar ve bilezikler,yüzey sertliği çok fazla, süperfinisyon veya elektrolizle perdahlamaya elverişli sert karbon çeliğinden veya alaşımlı çelikten (genellikle kromlu) yapılır. bazen plastikten yapılmış bilyalar da kullanılır. Kafesler, genellikle çelikten, pirinçten ve plastikten yapılır. Rulmanın taşıyacağı yük yatak eksenine dikse, bu tip rulmanlara radyal denir. Eğer yük eksene paralelse eksenel tabiri kullanılır.

Çok değişik tipleri olan rulmanların boyutları normlaştırılmıştır. Rulman çeşitleri:

Bilyalı rulmanlar: Başlangıcı 1870 yıllarına kadar uzanan bu rulmanlar bir veya iki sıralı olarak yapılır. Makaralı rulmanlar: Bu rulmanlar ağır yükleri taşıyabilir. Çünkü makaraların yuvarlanma yüzeyine teması bilyalardaki gibi noktasal değil çizgiseldir. Bu rulmanların yüksek hızlarda ısınma eğilimleri daha fazla olup konik olarak yapılanları da vardır.

İğneli rulmanlar: İlk patentini Almanlar almıştır. Bu rulmanlar 3-4 mm çapında ve yaklaşık olarak 20-35 mm uzunluğunda ince iğne şeklindeki makaralardan meydana gelir. Bu rulmanlarda devir sayısı 10.000 dev/dak’ya ulaşır.

Rulmanların kullanılışı: Rulmanlar, yerleştirilmesi ve kullanılması bakımından büyük tedbirler isteyen, fakat bakım servisi minimuma indirilmiş hassas aletlerdir. Sık sık yağlanmaları gerekmez. Dakikada 6.000 devir yapanlar için kıvamlı yağlar kullanılır. Çok büyük dönme hızlarında (10.000 dev/dak ve daha yukarı) akışkan yağlar tercih edilir.

Kaynak: http://rulman.nedir.com